Välj kategori: Trimpaket, Trimtjänster, Trimprodukter , MoTeC eller NOS
Nu lanserar vi ett utökat sortiment av MoTeC produkter för mer avancerad utveckling av din trimkonfiguration.
Flertalet av produkterna använder vi dagligen med stor framgång i vår racingverksamhet.
Finner du inte den produkt du söker på hemsidan, så tag kontakt med oss så beställer vi hem den åt dig.
Priserna är inkl frakt från England, tull och moms. Nationell fraktkostnad tillkommer.
STYRENHET
MOTEC M 400 ECU
Beskrivning:
- - Den vassaste och bästa ECU (Engine Control Unit) i världen enligt experterna
- - Den höjer effekten drastiskt i din vattenskoter oavsett trimkonfiguration
- Vad ingår?
- - M 400 ECU
- - Monteringssats
- - Immobilizer bypass
- - Adapter loom
- - 8 timmar lambda funktion (kräver en lambda sond)
- Motec mjukvara (Du får själv ladda ned och installera lämplig bastrimfil från Motec´s hemsida efter din trimkonfiguration)
- -STOCK-klassad produkt
EXTRA KABELSATS
Beskrivning:
- - En extra kabelsats till din M 400 ECU
- - Möjliggör att du kan flytta en M 400 ECU mellan två vattenskotrar på mindre än en halvtimmes monteringstid
- - STOCK-klassad produkt
LOGG FUNKTION
Beskrivning:
- - Registrerar och sparar de senaste 30 minuternas samtliga motorvärden
- - En ovärderligt hjälpmedel vid trimning
- - STOCK-klassad produkt
LAMBDA FUNKTION
Beskrivning:
- - Registrerar och sparar de senaste 30 minuternas samtliga lambdavärden
- - En ovärderligt hjälpmedel vid trimning
- - STOCK-klassad produkt
DISPLAYER / LOGG
SDL3
Sport Dash Logger (SDL3) kommer som standard som en kombinerad skärm och kraftfull kontrollenhet i en låg vikt. Med tillägg av de datalagrings uppgraderingar som finns tillgängliga blir den en fullt programmerbar datalogger med 16 eller 120 MB minne.
Den erbjuder samma konstruktion och avancerad teknik som top of the line ADL3, med ett paket av funktioner anpassade till mer moderata systemkrav.
Displayens layout är helt konfigurerbar för att visa en mängd datakanaler, varningslarm, varvtider, beräkningar, bränsle, lägsta kurvtagningstider hörn, högsta hastighet rakt fram och mycket mera.
Fyra extrautgångar finns för att styra externa enheter. Med hjälp av en E888 expander, är ytterligare åtta termoelementutgångar tillgängliga, vilket gör den här mångsidiga enheten lämplig för många tillämpningar.
Motec's i2 dataanalys programvara ger dig alla verktyg för omfattande analys av loggade data.
Beskrivning:
-
Loggning
- Valfri 16 MB eller 120 MB minnesloggning
- Loggning på upp till 500 samples/sek
- Fast Ethernet nedladdning
Display
- 70 segment stapeldiagram
- 13 siffrigt alfanumeriskt textfält
- 48 användardefinierade, rullbara meddelande linjer fullt programmerbara
- 3 programmerbara "sidor" för Övning, Warm-Up och Race
- "Backlight" display tillkommer med 3000 Sek -
Ingångar
- 8 x analoga spänningsingångar
- 4 x analoga temperaturingångar
- 2 x digitala ingångar
- 4 x hastighets ingångar med spänningsmätningskapacitet
- Kompatibel med upp till två E888 expandrar (8 Termoelement)
Utgångar
- 4 x PWM eller digitala utgångar
- Interna sensorer
- 3-axlig G-sensor
- Dash temperaturgivare
- Sensor matningsspänning
- Batterispänning
Kommunikation
- 2 x CAN med individuellt programmerbara CAN-buss hastigheter
- Maximalt dataområde 1 Mbit / sek
- Rekommenderad avslutningsimpedans 100 ohm
- 1 x RS232
Mått
- Mått 180 x 91 x 18 mm exklusive kontakt
- Vikt 385 g
- 1 x 37 pin Autosport kontakt
ADL3
Motec Advanced Dash Logger (ADL3) är en kombinerad skärm, fullt programmerbar datalogger och kraftfull kontrollenhet, allt i en lätt enhet. Som standard levereras ADL3 med 16 MB data loggning, som kan uppgraderas till 250 MB. ADL3 skärmens layout är helt konfigurerbar för att visa en mängd datakanaler, varningslarm, varvtider, bränsleberäkningar, lägsta kurvtagningstider, högsta hastighet raktfram och mer. Fyra extra utgångar kan användas för att styra externa enheter som skapas med en uppgradering eller med hjälp av expandermoduler.
Motec's i2 dataanalys programvara ger dig alla verktyg för omfattande analys av loggade data.
Beskrivning:
-
Loggning
- Valfri 16 MB eller 120 MB minnesloggning (250 MB tillval)
- Loggning på upp till 1000 samples/sek
- Fast Ethernet nedladdning
Display
- 70 segment stapeldiagram
- 13 siffrigt alfanumeriskt textfält
- 20 användardefinierade, rullbara meddelande linjer fullt programmerbara
- 3 programmerbara "sidor" för Övning, Warm-Up och Race
- "Backlight" display tillkommer med 5000 Sek
Ingångar
- 10 x analoga spänningsingångar
- 4 x analoga temperaturingångar
- 4 x digitala ingångar
- 4 x hastighetsingångar med spänningsmätningskapacitet
- 4 x tryckknapp ingångar
- Kompatibel med VIM expandrar
Utgångar
- 4 x PWM eller digitala utgångar, digitala eller tryckknapp utgångar
för växlingsljus, varningsljus, extra oljepump eller fläkt
Kommunikation
- 2 x CAN med individuellt programmerbara CAN-buss hastigheter
- 1 x RS232
Mått
- Mått 180 x 91 x 18 mm exklusive kontakt
- Vikt 385 g
- 1 x 79 pin Autosport kontakt
MDD
Mini Digital Display (MDD) är en liten satellit-skärm, kompakt nog att montera på ratten eller styret, men den kan även monteras på en mer konventionell position på instrumentbrädan. Typiska användningsområden för MDD är som display för en Motec ecu eller ACL eller EDL3 dataloggning system som inte har en inbyggd display.
Beskrivning:
Ingångar
- 5 x Analoga / tryckknapp ingångar när den används med input kit. Fler ingångar är tillgängliga med anpassade kablage.
- Inga ingångar på standard MDD
Kommunikation
- 1 x CAN
- 1 x Serial
Display
- Punktmatris bakgrundsbelyst LCD-grafik
- Justerbar bakgrundsbelysning ljusstyrka (ej tillgänglig när den används med en ECU)
Mått
- Mått 86 x 59,5 x 22 mm exklusive kontakt
- Vikt 120 gram
- 1 x 6 pin Deutsch DTM kontakt
BRÄNSLETILLFÖRSELL
SENSORER
TRYCKSENSOR BOOST CONTROL
En turbo laddtrycksstyrningsventil (Boost control), styr laddtrycket från Ecu´n i en turbomotor. Ventilen övervakar och kan "override" standard wastegaten så att optimalt laddtryck uppnås vid alla tillfällen.
Boost control enheten är kompatibel med alla Motec Ecu´s, anslutna till en extra utgång på Ecu´n, som använder PWM för att styra mängden tryck.
Beskrivning:
- Kompatibel med samtliga MoTeC Ecu´s
PLM LAMBDA
Professional Lambda mätare (PLM) är en snabb och enkel lambda mätare som mäter förhållandet av bränsleblandningen över ett brett spektrum av blandningar med snabb responstid. Det har den kraft och konfigurerbarhet krävs för både utveckling och trimning av utsläpp kontrollerade fordon och för användning inom motorsporten.
Beskrivning:
- Kompatibel med : Bosch LSU & NTK EUGO 5 wire lambda sensorer
- LCD display, green backlight
- Levereras med LSU sensor och kabelstam
- 12 volt
SKM KNOCKCONTROL
Knock (även kallad "detonation") är en oberäknelig form av förbränning som kan orsaka katastrofala motorhaverier. Detonationen uppstår när hög värme och tryck i förbränningsrummet gör att luft / bränsleblandningen automatiskt antänds. Detta ger ett plötsligt cylindertryck som åtföljs av en kraftig "metall pling" eller "knackning". Hammar-liknande chockvågor skapade av detonation utsätter topplockspackning, kolv, ringar, tändstift och vevlager för svår överbelastning.
Mild eller tillfällig detonation kan uppstå i nästan alla motorer och orsakar ofta ingen skada. Men långvarig eller tunga detonationer kan vara mycket skadliga. Detonationen orsakar tre typer av fel:
- Mekanisk skada
- Nötning (gropar i kolvkronan)
- Överhettning
De flesta moderna motorer är utrustade med en piezoelektrisk knacksensor. Motec's Knock moduler använder dessa sensorer för att mäta motorljud och upptäcka knocknivåerna genom att minska påverkan av bakgrundsmotorljudet med en kombination av data och frekvensfiltrering. En kompetent mottagare behövs för att utföra en frekvensanalys för att fastställa målfrekvens och knackinställningar. Detta är ett avancerat arbete och Motec Knock Modules kommer endast att vara tillgängliga via auktoriserade återförsäljare som har genomfört särskild utbildning. När Knock Moduler inställningen bestäms, kan ECU konfigureras för att övervaka knacknivåer och för att fördröja tändningen för en enskild cylinder eller alla cylindrar om knock-halten överskrider ett förutbestämt värde, vilket skyddar motorn mot detonation.
Beskrivning:
- SKM - "standalone" sensor
- Komplettera med kablestam, 2595 Sek






























